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VÍDEO | HOMENAJE A DAVID AVILÉS

Su primer contacto con una moto de campo fue cuando su familia se trasladó a vivir a la ciudad. Los nuevos amigos de David eran muy “moteros”.

Por las tardes, después del colegio, salían en sus Puch Cobra y David les acompañaba en su bici. “Me dejaron dar algunas vueltas y me empezó a gustar mucho eso de ir en moto”.

La insistencia de David era enorme y consiguió que su padre le fabricara una moto, una máquina muy vieja que le arregló a lo “made” in Avilés. Mientras su hermano mayor (Rubén) practicaba el Trialsin, David, “salía por el campo para arriba y para abajo con los amigos de siempre. Ya en esa época me ayudaba mucho Jerónimo Almodóvar”.



 

 

 

Todavía no tenía licencia pero le encantaba eso de montar en moto y un día se fue con un amigo a una carrera. “Cuando tenía 12 años, cogí a mi vecino y le lie para que me acompañara a un MotoCross que se hacía a unos 6 kms de Granada. Llegamos con mi 49cc y me dejaron participar, pero luego, ya en el circuito me echaron, no pude dar ni dos vueltas”. Se fue pero con un cabreo impresionante, “Me fui llorando y pensando que no volvería a correr”.

Pero esto no duró mucho, pronto empezó a convencer a su padre para que le comprara una moto de Cross. Y el golpe de suerte surgió cuando en casa tocó la lotería. “Nos tocaron unos milloncillos y me compraron la moto. Mi padre me preguntó cuál era la máquina que quería y yo pedí una Yamaha 80”.

Ya tenía la moto y poco empezó la segunda parte: había que estrenarla en una carrera. Con 13 años consiguió la licencia y siempre recordará su primera aparición en un circuito de Cross. “Fue en Tobarra, Albacete, allí conocí a mis ídolos. Me gustaba mucho Toni Elías. Me quedaba alucinado viendo a todos estos pilotos. Les pedía fotos y autógrafos” Se desplazaban en un coche y el remolque.

Luego, después de algunas carreras con Yamaha, llegó su primer contacto con Kawasaki, marca con la continúa hasta el momento. La cosa se iba haciendo seria.

Su primer campeonato de España completo fue con tan solo 15 años, en 1989. “Antes solo acudíamos a algunas pruebas, las que nos tocaban más cerca, pero esa temporada fuimos a todas”. El premio para David fue el Subcampeonato de España de 80 cc “perdí el campeonato en la última manga, se me rompió la moto… Finalmente Óscar Olmedo consiguió el título”. Aquí empezó su particular duelo con este piloto andaluz.

Corría 1990 cuando Avilés ficho por Navarro. “Ese año fue perfecto para mí. Hice vigésimo en el campeonato de España de 125 CC. Estaban los grandes y aunque a veces no me clasificaba… peleaba por acudir a las carreras, pese a que fueran lejos”.

Cada año iba mejorando el palmarés. “Cada vez me veía mejor”. En 1991, el cambio fue radical, un buen resultado en el octavo de litro -quedó sexto- y todo el mundo empezó a hablar del granadino. Su padre le seguía apoyando y le aconsejaba que entrenara. La constancia le viene de familia.

Empezó a despuntar en el campeonato de Andalucía y con tan solo 18 años destacaba entre la joven cantera nacional.

En 1992 hizo cuarto pero esta vez ya en 250 CC. De esta temporada David recuerda la carrera de Elda, “Era la primera prueba del Campeonato. Nunca había cogido una máquina de 250 y conseguí quedar segundo”. Empezó el trabajo en serio y dejó de hacer otras cosas, “me dediqué en serio a las motos. Dejé de trabajar y entrenaba todo el día. Los pocos ratos libres practicaba inglés”.

Le invitaron a correr en algunos Supercross: Madrid, La Coruña…”De Galicia tengo un súper buen recuerdo. Me hicieron una presentación que me dejó frío”.

Corrió alguna prueba del mundial y a final de temporada acudió al Supercross de Barcelona. “Hice buenos resultados y pasé al 93 con muchas ganas”.

Se planteó la situación, quería correr el Mundial, “tenía una cosa muy clara: sólo quería participar en este Campeonato. Sabía que podía hacer algo”. En Italia consiguió clasificarse y llegó la ansiada cita de Jerez, “el sábado hice el tercer mejor tiempo. Estaba alucinado. Luego tras algunos problemas en las dos primeras mangas, logré algunos puntos y fue una satisfacción muy intensa, creo que no cabía en el furgón”.

Luego empezaron los problemas, estuvo primero en el Campeonato de España de 250cc y sufrió una lesión de codo.

Se recuperó y participó en las primeras pruebas del octavo de litro y del nacional de Supercross, pero los problemas de muñeca y de clavícula le apartaron de los circuitos y le privaron de algunos buenos resultados.

Pero el año nuevo empezaba. David súper motivado. “Borrón y cuenta nueva. Vamos a empezar de nuevo”. Marchó a Estados Unidos con Mathias Nilsson y poco antes de regresar para empezar el Nacional de 125 cc sufrió una caída que le causó problemas en el brazo.

 

 

 

Sin embargo, David no abandona, sus objetivos este año se centran en el Campeonato de Europa, “quiero ser campeón de Europa me cueste lo que me cueste”.

David ha sido el único Español de su tiempo que lograba clasificarse en un mundial, incluso participó en el MX de las naciones del 96

Desde su lesión, ha sido comentarista en carreras, ha organizado eventos, y tiene una tienda de ropa en el C.C. Neptuno

Texto: Revista “Piloto” nº 14 y JuanGa RR.

JOAN CROS EN EL SUPERCROSS DE HAWÁI

La inauguración del Hawaiian SX 2019 se llevará a cabo el 11 de mayo en el estadio Aloha en Honolulu. Echa un vistazo a los pilotos confirmados hasta ahora para el evento a continuación, siendo Joan Cros el único español, y  de momento el único europeo. La carrera se realizará el fin de semana libre entre la final de Monster Energy Supercross y el comienzo del Lucas Oil Pro Motocross Championship. La lista de inscritos se podría incrementar con más nombres de relevancia para el evento inaugural.

“Estoy súper emocionado de estar en Honolulu el 11 de mayo para el regreso del Hawaiian Supercross en el Estadio Aloha”. Dijo Joan.


CHAD REED MEJORANDO DE SUS DOLENCIAS


JGRXMX Jeremy Albrecht, de Yoshimura Suzuki Factory Racing, proporcionó la siguiente información sobre Peick, quien resultó gravemente herido en el Supercross de Bercy, en París, en noviembre de 2018


También Reed, quien se reincorporó a Suzuki a tiempo completo para el inicio de la temporada de Supercross AMA 2019, encontrándose en el top 6 hasta un fuerte accidente en el Seattle SX en marzo, le dañó ocho costillas, con una escápula rota y pulmón colapsado.

Dijo Albrecht: “Weston montó por primera vez desde su accidente la semana pasada en Milestone. Todavía tiene una visión muy limitada, por lo que la primera vez fue un desafío. Sin embargo, va a entrear varias veces más antes de que él y el equipo decidan si es capaz de competir en los Nacionales. Weston se ha mantenido al día en su entrenamiento en lo que al físico se refiere”
“Chad está usando un arnés para su escápula, pero eso es más por prevención que por cualquier otra cosa. Sus ocho costillas rotas están curándose muy bien y no parecen molestarlo demasiado. Todavía está probando su capacidad después de que su pulmón colapsado. Chad aún planea competir en Las Vegas, pero eso está por verse hasta que pase más tiempo “.

REED FUERA DE LAS ÚLTIMAS 5 CARRERAS DEL SX AMA


Chad Reed dice que su temporada de Supercross finalizó después de sufrir un horrible accidente en Seattle. El piloto de JGR Suzuki dijo que tiene ocho costillas rotas, un pulmón colapsado y un omoplato fracturado, por lo tanto, las próximas semanas Reed tendrá mucho dolor en las zonas afectadas.

Reed dijo: “Regresaré”, lo que significa que parece que el dejar la competición todavía no está en la agenda y el dos veces campeón de SX. En 5 carreras el piloto de 38 años debería de haber participado, pero los últimos acontecimientos obligan a Chad a decir adiós al SX2019 prematuramente.


BARCIA ESTARÁ EN INDIANÁPOLIS


Después de un descanso obligatorio, Justin Barcia regresará detrás de la parrilla de salida este fin de semana. El piloto de Yamaha tuvo que perderse dos carreras por consejo médico tras de un choque durante un entrenamiento. Así que en Indianápolis, ‘BamBam’ competirá mientras que su compañero Aaron Plessinger sigue sin poder hacerlo. Plessinger se lastimó el fin de semana pasado y ahora tendrá que recuperarse. Por ahora, el Equipo Yamaha USA solo tiene a Barcia durante el Campeonato de Supercross AMA de Monster Energy

VÍDEO | VUELTA CON COOPER WEBB CON FRECUENCIA CARDÍACA


Cooper Webb ha publicado imágenes de su ritmo cardíaco durante una vuelta en la pista de pruebas de supercross en su nueva Red Bull KTM, similar a la de Marvin Musquin hace unos días.Es un gran año para el ex campeón de 250 MX y SX en los Estados Unidos, ya que busca encontrar la clave para recrear esa gloria en la clase 450.

VÍDEO | TREY CANARD DE NUEVO HACIENDO SX



Es bueno ver a Trey Canard de nuevo en una pista de SX y de nuevo con una Honda!. Tras anunciar el año pasado que dejaba de correr profesionalmente. No pasó ni un año del anuncio del fichaje de Trey Canard en el Red Bull KTM USA y el piloto de Oklahoma dijo adiós a la competición profesional por culpa de las lesiones con tan solo 26 años. Los dos últimos años fueron duros para Canard, primero con HRC-Honda y luego en su primer año con KTM. La temporada 2017 solo pudo correr seis pruebas del AMA Supercross y dos del Pro Motocross por culpa de diferentes lesiones. Ahora sin ningún tipo de presión el simpático pelirrojo disfruta de una sesión de Supercross.

NIL ARCARONS: “QUIERO DISFRUTAR AL MÁXIMO EN EL PALAU SANT JORDI”

A finales de agosto, Nil Arcarons sufrió una caída entrenando Supercross donde se hizo daño en el pulgar de la mano izquierda. Ahora el piloto de Shot Race Gear ya ha pasado por quirófano y está en óptimas condiciones para competir y disfrutar en el Supercross de Barcelona, que llega a la Ciudad Condal después de 10 años de ausencia.

“La verdad que después de mi operación del dedo en la mano llevo un mes y medio montando en moto pudiendo entrenar bastante, estoy muy contento porque la Suzuki funciona muy bien, hemos encontrado el setting con las suspensiones y el motor, yo también me encuentro fenomenal. Espero que después de tanto trabajo de sus frutos y quiero disfrutar al máximo en el Palau Sant Jordi, es una carrera que desde pequeño veía siempre y ahora el poder estar en pista es un privilegio, deseo que la afición esté con nosotros”.