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COPA SX 50: ABIERTO EL PLAZO DE PRE-INSCRIPCIÓN


El 6 de junio arrancará el RFME Campeonato de España de Supercross de la presente temporada. La cita será en Fuente Álamo, Murcia, en una de las sedes más habituales de esta disciplina. Dos semanas después, los pilotos se desplazarán hasta Cuevas del Almanzora, Almería, y allí disputarán, el 20 de julio, la segunda carrera. La tercera y definitiva será en Valladolid.

En todas las pruebas se contará con la presencia de los más pequeños, de los que más espectáculo dan. La RFME vuelve a convocar para esta temporada la Copa SX50 fomentando la práctica de esta especialidad desde las edades más tempranas.

Pre-inscripciones abiertas
Desde hoy está abierto el plazo para hacer las pre-inscripciones para participar. Con un máximo de 20 plazas disponibles está abierta a pilotos desde los 6 años hasta los 8 (o 9 si los cumplen en el presente año). Habrá un máximo de 20 plazas y todos los que quieran participar deberán rellenar un boletín de reserva, abonar 500€ y enviar toda la documentación (boletín más justificante transferencia) a mx@rfme.com. El plazo máximo para mandar todo es el 3 de junio.

En este enlace http://www.rfme.com/web/reglamentos/5192/75 encontraréis el boletín de reserva y en breve se publicará el reglamento.


Una vez se envíe la documentación y el pago, la RFME confirmará la plaza cuando finalice el plazo de reserva. A partir de ese momento es cuando se deberá formalizar la inscripción definitiva efectuando al pago de los derechos de todo el Campeonato. La fecha límite para hacer esto es el 26 de junio.

VÍDEO | HOMENAJE A DAVID AVILÉS

Su primer contacto con una moto de campo fue cuando su familia se trasladó a vivir a la ciudad. Los nuevos amigos de David eran muy “moteros”.

Por las tardes, después del colegio, salían en sus Puch Cobra y David les acompañaba en su bici. “Me dejaron dar algunas vueltas y me empezó a gustar mucho eso de ir en moto”.

La insistencia de David era enorme y consiguió que su padre le fabricara una moto, una máquina muy vieja que le arregló a lo “made” in Avilés. Mientras su hermano mayor (Rubén) practicaba el Trialsin, David, “salía por el campo para arriba y para abajo con los amigos de siempre. Ya en esa época me ayudaba mucho Jerónimo Almodóvar”.



 

 

 

Todavía no tenía licencia pero le encantaba eso de montar en moto y un día se fue con un amigo a una carrera. “Cuando tenía 12 años, cogí a mi vecino y le lie para que me acompañara a un MotoCross que se hacía a unos 6 kms de Granada. Llegamos con mi 49cc y me dejaron participar, pero luego, ya en el circuito me echaron, no pude dar ni dos vueltas”. Se fue pero con un cabreo impresionante, “Me fui llorando y pensando que no volvería a correr”.

Pero esto no duró mucho, pronto empezó a convencer a su padre para que le comprara una moto de Cross. Y el golpe de suerte surgió cuando en casa tocó la lotería. “Nos tocaron unos milloncillos y me compraron la moto. Mi padre me preguntó cuál era la máquina que quería y yo pedí una Yamaha 80”.

Ya tenía la moto y poco empezó la segunda parte: había que estrenarla en una carrera. Con 13 años consiguió la licencia y siempre recordará su primera aparición en un circuito de Cross. “Fue en Tobarra, Albacete, allí conocí a mis ídolos. Me gustaba mucho Toni Elías. Me quedaba alucinado viendo a todos estos pilotos. Les pedía fotos y autógrafos” Se desplazaban en un coche y el remolque.

Luego, después de algunas carreras con Yamaha, llegó su primer contacto con Kawasaki, marca con la continúa hasta el momento. La cosa se iba haciendo seria.

Su primer campeonato de España completo fue con tan solo 15 años, en 1989. “Antes solo acudíamos a algunas pruebas, las que nos tocaban más cerca, pero esa temporada fuimos a todas”. El premio para David fue el Subcampeonato de España de 80 cc “perdí el campeonato en la última manga, se me rompió la moto… Finalmente Óscar Olmedo consiguió el título”. Aquí empezó su particular duelo con este piloto andaluz.

Corría 1990 cuando Avilés ficho por Navarro. “Ese año fue perfecto para mí. Hice vigésimo en el campeonato de España de 125 CC. Estaban los grandes y aunque a veces no me clasificaba… peleaba por acudir a las carreras, pese a que fueran lejos”.

Cada año iba mejorando el palmarés. “Cada vez me veía mejor”. En 1991, el cambio fue radical, un buen resultado en el octavo de litro -quedó sexto- y todo el mundo empezó a hablar del granadino. Su padre le seguía apoyando y le aconsejaba que entrenara. La constancia le viene de familia.

Empezó a despuntar en el campeonato de Andalucía y con tan solo 18 años destacaba entre la joven cantera nacional.

En 1992 hizo cuarto pero esta vez ya en 250 CC. De esta temporada David recuerda la carrera de Elda, “Era la primera prueba del Campeonato. Nunca había cogido una máquina de 250 y conseguí quedar segundo”. Empezó el trabajo en serio y dejó de hacer otras cosas, “me dediqué en serio a las motos. Dejé de trabajar y entrenaba todo el día. Los pocos ratos libres practicaba inglés”.

Le invitaron a correr en algunos Supercross: Madrid, La Coruña…”De Galicia tengo un súper buen recuerdo. Me hicieron una presentación que me dejó frío”.

Corrió alguna prueba del mundial y a final de temporada acudió al Supercross de Barcelona. “Hice buenos resultados y pasé al 93 con muchas ganas”.

Se planteó la situación, quería correr el Mundial, “tenía una cosa muy clara: sólo quería participar en este Campeonato. Sabía que podía hacer algo”. En Italia consiguió clasificarse y llegó la ansiada cita de Jerez, “el sábado hice el tercer mejor tiempo. Estaba alucinado. Luego tras algunos problemas en las dos primeras mangas, logré algunos puntos y fue una satisfacción muy intensa, creo que no cabía en el furgón”.

Luego empezaron los problemas, estuvo primero en el Campeonato de España de 250cc y sufrió una lesión de codo.

Se recuperó y participó en las primeras pruebas del octavo de litro y del nacional de Supercross, pero los problemas de muñeca y de clavícula le apartaron de los circuitos y le privaron de algunos buenos resultados.

Pero el año nuevo empezaba. David súper motivado. “Borrón y cuenta nueva. Vamos a empezar de nuevo”. Marchó a Estados Unidos con Mathias Nilsson y poco antes de regresar para empezar el Nacional de 125 cc sufrió una caída que le causó problemas en el brazo.

 

 

 

Sin embargo, David no abandona, sus objetivos este año se centran en el Campeonato de Europa, “quiero ser campeón de Europa me cueste lo que me cueste”.

David ha sido el único Español de su tiempo que lograba clasificarse en un mundial, incluso participó en el MX de las naciones del 96

Desde su lesión, ha sido comentarista en carreras, ha organizado eventos, y tiene una tienda de ropa en el C.C. Neptuno

Texto: Revista “Piloto” nº 14 y JuanGa RR.

VÍDEO | TRACK MAP SX LAS VEGAS



En Las Vegas, el campeonato de Supercross AMA Monster Energy tendrá su final en 2019, donde los campeones se coronan, los sueños se desmoronarán al mismo tiempo. El gran desenlace finalmente llega, y en la clase 250 en particular, promete ser una batalla emocionante.

EL SUPERCROSS CONTRA EL CÁNCER INFANTIL



La cita del AMA Supercross Monster Energy en Nashville, TN, el 6 de abril de 2019, será más que la Ronda 14ª. “Esta carrera salva vidas”, ya que el Supercross continúa apoyando al Hospital de investigación infantil St. Jude.

St. Jude es una organización sin fines de lucro con sede en Memphis, TN, que tiene como objetivo tratar y ayudar a encontrar curas para el cáncer infantil y otras enfermedades que amenazan la vida.


“Para que las familias puedan concentrarse en sus hijos, no reciben una factura ni nada”, explica el cuatro veces campeón de Supercross AMA de Monster Energy, Ryan Dungey, “todo está arreglado”.

TRACK MAP SX HOUSTON



Entramos en la recta final del Supercross AMA 2019. Cuando esta cita acabe solamente quedarán 4 pruebas más para finalizar la serie 2019. El Estadio NRG acogerá la 13ª cita del campeonato esta fin de semana.

JOSH GRANT EN YAMAHA FACTORY EL RESTO DEL SX AMA


Mientras Aaron Plessinger del Monster Energy Yamaha Factory Racing Team se recupera de su talón fracturado en la décima ronda del Campeonato 2019 en Daytona, el equipo ha anunciado que el veterano piloto Josh Grant completará el resto de la temporada de Monster Energy AMA Supercross, comenzando en la carrera de este fin de semana en Seattle.


Grant ha tenido buenos resultados con Yamaha en el pasado, siendo “rookie” cuando ganó la apertura de la temporada 2009 en Anaheim One a bordo del Yamaha YZ450F. El californiano tiene mucha experiencia en carreras en la clase 450SX. Después de un tiempo de descanso en 2018, Grant se siente renovado y podría ofrecer resultados sólidos para el equipo de Factory Yamaha.