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ANDER VALENTÍN: “NO VOY A PONERME EN MODO DEFENSIVO NI MUCHO MENOS”


Ander Valentín no compitió en la segunda manga del MXGP de Portugal por precaución. El navarro se resintió de un problema en un hombro, no quiso arriesgar más de la cuenta para no forzar la máquina y poner en peligro el premio que tiene al alcance de la mano este próximo fin de semana en Motorland. Ander y su Husqvarna no viajaron a la séptima ronda mundialista que se celebró el pasado fin de semana en Francia por el mismo motivo, para ser precavido y llegar al 100% físicamente a la cita de clausura del nacional de MX1…..

Le hemos lanzado tres preguntas (¿Cómo estás de la lesión?, ¿Qué has hecho para recuperarla? y por último (Todo indica que será campeón…) y esto fue lo que no dijo….


Ander Valentín: “Realmente la lesión es un problema antiguo con el hombro, no es que me causase una lesión en el MXGP de Portugal, ese fin de semana no pude seguir compitiendo, bueno, no quise, podría haberlo intentado pero no hubiese estado en plenas condiciones, hubiese sido bastante innecesario, arriesgado e inútil, la categoría MXGP está como está y no merece la pena estar al 90%. La verdad que no he hecho nada para recuperarlo porque no tenía consecuencias graves de ningún tipo, lo que hice fue volver poco a poco a la rutina y ponerme al día lo antes posible para no perder forma física, ni las sensaciones con la moto. Esperé los primeros días con tranquilidad y desde el miércoles/jueves pasado estoy al 100%. La idea del próximo fin de semana es prácticamente la misma que la de los fines de semana anteriores, no cambiar mucho el programa, es lo que nos ha funcionado hasta ahora, es lo que estoy acostumbrado a hacer, no voy a hacer experimentos raros y ni ponerme en modo defensivo ni mucho menos. La única medida que tuvimos que tomar fue no competir en Francia, aunque podría haberlo hecho, ya que es un circuito que me encanta, siempre he tenido buenos resultados allí. En Portugal tuve unas sensaciones buenísimas y en Francia podría haber hecho un muy buen resultado creo, me quedo con las ganas por asegurar el tiro, es la primera vez que tenemos un tiro muy, muy, muy certero al campeonato nacional de MX1 a ganarlo y hay que intentarlo por todos los medios. Básicamente nos ceñiremos al plan, hacer buenas salidas, no cometer errores e intentaré llevarme el título al bolsillo.

Foto: David Alfaro

ANDER VALENTÍN CON EL FOCO EN MOTORLAND


Ander Valentín tomó partido en el segundo G.P del año para él, sexta ronda de la serie MXGP. El actual líder del nacional de MX1 un fin de semana agridulce en Águeda, con un buen sábado y un domingo en el que compitió en la primera manga, no pudiéndolo hacer en la segunda por precaución pensando en el título español que disputará a primeros de de junio en la pista de Motorland, Aragón.

“Me encontré muy a gusto durante el fin de semana, tuve un feeling muy bueno en un circuito no necesariamente muy de mi estilo, en el que disfruté mucho. Conseguí finalizar P20 en la manga clasificatoria tras luchar con pilotos oficiales gran parte de esta, con muy buen ritmo y aguantando mucha presión… El domingo sin embargo acabo pronto para mí, en la primera vuelta de la primera manga, dos pilotos cruzaron mi trayectoria justo antes de un triple, lo que hizo que, por precaución, no lo saltara completo, y al aterrizar corto… ¡Mi hombro sufrió un grave impacto! La segunda manga decidimos no salir por precaución, sigo teniendo un asunto prioritario que zanjar”.Comentó el navarro


Fotografía: David Alfaro

ANDER VALENTÍN: ” EL SECRETO DE MI ÉXITO ESTE AÑO ES QUE NADA HA CAMBIADO”


Ander Valentín va camino de convertirse en campeón de España de ÉliteMX1. Discreto en el paddock y elegante encima de la moto, hablamos con él en el transcurso de la quinta prueba del Campeonato de España en Calatayud.

Ander eres uno de los pilotos referencia del Campeonato de España de Motocross pero es, quizás, este año cuando te has destapado, ¿cuál es el balance que haces hasta ahora?

Obviamente el balance es buenísimo comparado con otras temporadas anteriores en las que sí que he tenido destellos de que podría estar a este nivel pero solo en momentos puntuales. Esta temporada lo que he conseguido es estar al mismo nivel constantemente, mostrar que en todas las carreras podemos estar luchando por ganar y creo que todo es consecuencia de repetir con la marca. Llevaba años en los que en cada uno cambiaba y este año creo que es lo que se ha notado.

Durante la pretemporada, ¿has cambiado también tus hábitos de entrenamiento para tener ese punto que te faltaba?

He cambiado que no he cambiado. Esto ha sido la clave para conocer la moto y todo lo que rodea al equipo desde el año pasado. Todo lo hemos hecho con más tiempo, preparación de la moto, entrenamientos, etc y llegamos a la primera carrera muchísimo mejor.

Llegas a Calatayud como líder de la general de ÉliteMX1 y con la lesión de José Antonio Butrón eres el máximo aspirante el título, ¿cómo te has planteado esta carrera y la de Motorland para seguir salvando ese colchón de puntos que tienes con respecto al segundo clasificado?

Un poco parecido a las otras porque es el plan que tenemos. Es una pena que Jose no esté porque es como que pierdes un poco la referencia de quién es tu rival. Hay que intentar cambiar el plan lo mínimo. Pienso que lo que se cambia con respecto a los entrenamientos no está entrenado y pueden venir las sorpresas. Así que seguimos en la misma línea.

Ganar el título imagino que será un sueño hecho realidad, ¿no?

Sí desde luego porque tengo títulos en otras categorías pero en ÉliteMX1 llevo varios años que quiero y no puedo… lo más cercano fue hace dos años con Honda que estuve líder medio Campeonato pero una lesión hizo que se fuese todo al traste.

¿Cuáles dirías que son las principales características de tu Husqvarna?

Lo que más me gusta de mi moto son las suspensiones y el motor. El motor es una pasada, funciona muy bien, a todo tipo de pilotos les favorece el motor que tiene. Es muy suave y dócil y puede ayudar a un aficionado a poder rodar tranquilo y a uno que va rápido a tener buenas sensaciones. Por parte de las suspensiones, los chicos de WP han hecho un gran trabajo y desde el año pasado no las hemos cambiado. Ya en el 2018 conseguimos lo que queríamos y seguimos igual.

Tus padres siempre te acompañan a todas las carreras por lo que vemos que son un apoyo fundamental para ti pero tener un buen equipo de mecánicos, técnicos, etc es fundamental ¿cómo es el ambiente en el team Husqvarna España?

Hay un muy buen ambiente. Estos años estoy disfrutando mucho de que la gente disfrute conmigo. Tenemos todo muy hecho por lo que se disfruta mucho más. También que acompañen los resultados es fundamental para el equipo porque al final es por lo que trabajamos tanto ellos como nosotros los pilotos. Por parte de la familia se han volcado mucho este año y me llena completamente.

En líneas generales, ¿cómo ves el nivel del Campeonato de España? ¿Crees que ha crecido en los últimos años?

Si, sin duda. El nivel no solo en mi categoría donde estamos 4 o 5 pilotos muy rápidos. Ahora una pena lo de Jose (Butrón) pero el resto tanto en Europa como en el Mundial podrían hacer muchas cosas bonitas. En MX2 Iker (Larrañaga), Rubén (Fernández) y Simeó (Ubach) están aportando mucho a base de trabajo y esfuerzo y se están convirtiendo en referencias. En MX125 vienen pisando fuerte algunos pilotos. Es una gozada verlos correr. Creo que en Europa hasta 6 pueden hacerlo muy bien. Pinta bien los próximos años.

Obviamente es muy complicado salir de España y hacer el Europeo o el Mundial. Tu este año estás haciendo carreras sueltas de MXGP que se corren en Europa, ¿qué crees que falta para poder estar ahí siempre?

La clave es el tema económico. Viniendo de categorías inferiores el gasto no es tan grande pero nuestra generación nos quedamos un poco sin referencia. Ahora los chavales de 125cc tienen a gente en MX2, MXGP y ya tienen la referencia marcada. Para Iker y para mí, en su día, estaba Jonathan Barragán en MX1 y Butrón en MX2 y estaban ya colocados como quien dice y nuestro camino a seguir estaba muy poco claro. Ahora está todo más universalizado. Las RRSS también ayudan porque todo el mundo sabe lo que haces y viniendo de categorías pequeñas, si destacas, puedes ir enganchando en equipos y cambia todo.

Hoy en día, en MXGP, el nivel es exagerado. En el Mundial a los 23 años tienes que pasar ya de MX2 a MXGP y el nivel es brutal. Hay muchos nombres que han hecho mucho en el Motocross y cuesta ganarles.

Junto a Iker Larrañaga sois los atractivos ahora del Motocross en España. Dos pilotos del norte han conseguido desbancar a algunos de otras zonas donde hay más tradición como Cataluña, Valencia o Andalucía, ¿A qué crees que es debido?

Salimos del mismo horno los dos. De pequeños entrenábamos con más chicos de la zona y lo hacíamos por diversión. Somos competitivos y hemos hizo haciendo nuestro camino. No tenemos los circuitos que en otras zonas de España pero ahí estamos y esperamos que nuestros éxitos ayuden.

¿Cómo es el Motocross del norte, los circuitos, el ambiente?

Hay circuitos muy chulos y el ambiente es como muy familiar, muy sano. La zona de Navarra, el País Vasco… es muy bonita, muy vegetal. El clima hasta ahora ha ayudado mucho porque llueve más y es algo que nos diferencia con respecto a otras zonas donde está todo más seco y si no se riega no está preparado.

¿Cómo y cuánto entrenas para prepararte las carreras?

Entreno en moto cuatro días a la semana, dos entre semana y dos sábado y domingo aprovechando la apertura de los circuitos y que están mejor preparados. También hago bicicleta, natación, crossfit que creo que es lo fundamental para mi preparación.

Aparte de las motos, sabemos que te gustan mucho las bicis, ¿qué te hizo decantarte por el motociclismo?

Al principio empecé en bici, como todos los niños, y a los cinco años mi padre me compró una moto. En general, éstas son muy sacrificadas porque hay que desplazarse a los circuitos, lavar la moto, etc y en bici te montas en ella y ya está, no hace falta nada más. Ahora con la ayuda de Scott me facilita mucho las cosas. Me decanté por el MX porque me apasiona y las cosas me han ido saliendo bien para tener la ayuda necesaria y no hacer los sacrificios que hacen los pilotos privados que creo que son brutales.

¿Qué te parece que la RFME haya vuelto a poner en marcha el Equipo Junior de Motocross para el Europeo de 125cc?

Me parece que me dan una envidia sana que me como por dentro (ríe). Cuando empezamos nosotros pillamos unos años en los que el Motocross había perdido mucho. Es la leche que se haya podido hacer otra vez y creo que es una oportunidad que otros no hemos tenido.

Diciendo nombres, ¿qué pilotos crees que pueden estar ahí dentro de unos años?

Oriol Oliver desde las categorías pequeñas ha destacado y Guillen Farrés en 85cc era uno más pero cuando dio el paso a 125cc destacó mucho. No me quiero dejar a ninguno porque creo que hay mucha calidad en los jóvenes españoles pero pienso que ellos dos están ahora un poco por encima de los demás.

¿Y cómo te ves en esa faceta nueva para ti de ayudar a pilotos jóvenes que están empezando?

Bien, son unos chavales que ya tienen una cierta edad, que tienen nivel, no es enseñarles desde cero. Ayudo a Diego Torrijo e Unai Larrañaga. Puedo entrenar con ellos, se puede hacer, ellos me lo permiten así que bien, estoy contento.

CAMBIO DE LÍDER EN MX1. LARRAÑAGA DOMINA EN BELLPUIG

El Campeonato de España de Motocross ha pasado por Bellpuig (Lérida) como un ciclón. El circuito mundialista se había preparado para el Nacional de manera espectacular con un rediseño muy acertado por parte del MC Segre que ha obligado a los pilotos a aplicarse al máximo.

Con la ausencia de Carlos Campano, que ha vuelto a Brasil a defender el título nacional, Ander Valentín y José Antonio Butrón han vuelto a la guerra para retomar el mando de la categoría Élite MX1. El de Husqvarna ha hecho una actuación impecable y ha cosechado un doblete magnífico con el que recupera la Placa Roja de líder 24MX. Tras él Nil Arcarons y Butrón – que en una caída se hacía daño en una pierna- se han repartido el segundo y tercer puestos de cada manga. Como curiosidad hay que destacar la presencia de los endureros Iván Cervantes (15º) y Jaume Betriu (7º) que lo han dado todo en su retorno al motocross.

La categoría Élite MX2 ha vivido el regreso triunfal de Iker Larrañaga que, tras su rotura de clavícula hace un mes, sorprendía a todos con un ritmo demoledor e inalcanzable para sus rivales. De hecho, su vuelta rápida ha sido superior a la de los pilotos de cabeza de MX1. El podio lo completaban Simeó Ubach y Oriol Casas. La Placa Roja de Líder 24MX sigue en manos de Ubach.

¡Holeshot REDD – Michelin muy repartido entre 4 pilotos!
Los reconocimientos al Holeshot REDD Michelin han sido para Lluís Riera y Ander Valentín en Élite MX1 y para Simeó Ubach e Iker Larrañaga en Élite MX2. Cuatro pilotos distintos han sumado puntos, por lo que la lucha por el premio de final de temporada se promete apasionante en la recta de final de temporada.


Los jóvenes dando mucha emoción
La categoría MX125 ha estado al rojo vivo. Gerard Congost y Guillem Farrés se han repartido las victorias y los segundos puestos respectivamente en una batalla sin cuartel. El tercer escalón de los podios fue para Jay Wade y David Braceras. Ha habido que lamentar la lesión del Oriol Oliver, piloto del equipo RFME MX125 Junior Team.

En MX85 Edgar Canet ha sido claramente el más efectivo firmando un nuevo doblete. Tras él Antonio Gallego, Gilen Arguisua y Fabio Costa se han encargado de dar emoción y levantar al numeroso público.

Fotografía: Lluis Llurba