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LAIA SANZ: ” HA SIDO UNA EXPERIENCIA INCREÍBLE”


El Red Bull Hare Scramble de Erzbergrodeo, que celebraba su 25º aniversario, ha vuelto a estar a la altura de su temible reputación de ser la prueba de hard enduro a un solo día más dura del mundo. Con la lluvia cayendo sobre la cantera durante los días previos a la prueba, los enormes charcos y las condiciones extremadamente resbaladizas en las secciones de bosque no hicieron más que aumentar el nivel de dificultad a la que se enfrentaban los 500 pilotos clasificados entre los que se encontraba Laia Sanz.


Laia Sanz: “Ha sido una experiencia increíble, muy dura. Estoy contenta, he empezado bien después de una buena salida. He ido rápida por el bosque, pero luego he caído dos veces en una subida muy difícil. También dañé un poco mi moto, así que no me sentí muy cómoda después de eso. Antes del repostaje me quedé atrapada en la nieve. Allí me superaron unos 15 pilotos y consumí demasiada energía y esto me costó sufrir mucho para superar la sección de Carl’s Dinner, pero lo logré y también he aprendido mucho. Creo que mis habilidades técnicas son buenas, pero hace falta mucha fuerza física en esta carrera. Ha sido una experiencia increíble”.

GRAHAM JARVIS GANA ERZBERGRODEO 2019 Y YA VAN CINCO!!


Con una quinta victoria récord en el enduro más duro del mundo en una jornada, Graham Jarvis, de Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, se ha asegurado la que podría ser la mayor victoria de su carrera al encabezar la 25ª carrera de la lucha por el título de Erzbergrodeo Hare Scramble.

Victorioso hace 12 meses, Jarvis llegó al Erzbergrodeo 2019 con Shot Race Gear con la confianza de conseguir otra victoria, pero también con la conciencia de que no sería tarea fácil. Como tantas otras veces, Jarvis se abrió camino hacia la cabeza de la serie Pro después de un comienzo cauteloso antes de mostrar una vez más su verdadera clase, ofreciendo una actuación tranquila, calculada y un ritmo que ningún otro piloto podría igualar.

Con seguridad a través del primer punto de control de la prueba, pero en la 14ª posición, Jarvis comenzó a trabajar metódicamente hacia delante, pasando a un piloto tras otro para alcanzar la marca de una hora en la tercera posición y bien situado para desafiar al líder. Tranquilamente a través de la primera parada de repostaje, una vez en la infame sección de Carl’s Dinner dio lo que sería el golpe ganador. Alejándose de Manni Lettenbichler, su desafiante más cercano, entonces, Graham llegó a la sección del Green Hell como el líder de la carrera más importante.

Incapaz de escalar el ascenso casi vertical de una sola vez, Graham mantuvo la calma a pesar de ver a Lettenbichler pegado a su rueda trasera. Una vez despejado después de conseguir su camino hacia la cima, hizo un buen trabajo en los puntos restantes y a menudo en las problemáticas secciones de Dynamite y Lazy Noon para completar los 35,2 kilómetros de recorrido en un tiempo de dos horas y 27 minutos, para conseguir una bien merecida quinta victoria de Erzbergrodeo.

Graham Jarvis: “Esto es increíble. Creo que esta podría ser la victoria de Erzberg más importante de mi carrera. Mucha gente hablaba de mi edad, y a los 44 años tenían algunas dudas sobre mi estado físico para la carrera. Pero mantuve mi concentración y seguí a lo mío. Sabía que tendría que trabajar desde el inicio, pero las partes más rápidas de la carrera, al principio, nunca me han ido bien. Una vez que llegué a Carl’s Dinner, empecé a recuperar tiempo. Era diferente a cuando lo vi caminando, pero me fue muy bien. Es increíble ser cinco veces ganador de Erzberg”.

ENTREVISTA A JOSEP GARCÍA, LÍDER DE WESS SUPER SERIES


Josep Garcia ganó la segunda ronda de la World Enduro Super Series, la carrera francesa Trèfle Lozérien AMV, con un estilo innegablemente seguro de sí mismo. Desde el principio, el piloto del Red Bull KTM Factory Racing se ha consolidado rápidamente como el mejor, superando cuatro de las cinco pruebas especiales de la primera jornada.

A lo largo de los tres días de carrera, 15 pruebas especiales y 719 kilómetros de experiencia con tiempo difícil, el español ha sido el más rápido en nueve probaturas, lo que le ha llevado a conseguir un margen de victoria de 42 segundos.
Esta victoria, aunque es la primera vez que un piloto no francés gana en los 33 años de historia de la carrera, también lo sitúa en lo más alto de la clasificación del campeonato como el primer piloto a batir en la carrera de este año para convertirse en el ULTIMO CAMPEÓN DE ENDURO.

Josep Garcia se convierte en el primer ganador español de esta prueba, anteriormente sólo la habían ganado pilotos franceses
Josep García en….
…Aprender de la experiencia

“Aunque gané este año, siento que también corrí una buena carrera en 2018. Pero la gran diferencia fue que me caí en el primer test el año pasado y perdí 20 segundos como resultado. Ahí es donde siento que perdí la carrera. Me esforcé mucho en los días siguientes para volver a la tercera posición, pero era imposible ganar. Así que aprendí que era importante permanecer sobre las dos ruedas. Fui un poco más lento en la primera prueba y haciéndola más segura, y el resultado fue bueno”.

…Adaptarse es la clave en el Enduro

“Los pilotos españoles no son realmente conocidos por sus habilidades en el barro y para ser honesto, a nadie le gusta montar en él. Pero creo que yo podría ser la excepción. Cuando era niño siempre entrenaba cuando llovía, salía a montar en bicicleta. Ahora no me importa si está húmedo o seco porque me siento bien en todas las situaciones. Y creo que esa es la clave para tener éxito en el enduro: adaptarse. Ahora, a medida que tengo más experiencia, puedo ver que esta inversión funciona”.

Josep García ha aprendido convivir en la lluvia y el barro

…Ser agresivo en el barro pero conociendo los límites

“En condiciones de barro como las que tuvimos en Trèfle Lozérien, hay que adaptar el estilo de conducción. Hay que ser agresivo, pero no demasiado. Es mejor frenar un metro antes que tarde, ya que de lo contrario empezarás a perderte las curvas y a chocar. Una cosa muy importante que debe cambiar en su conducción es cómo frenar. Necesitas frenar en línea recta y terminar de hacerlo antes de entrar en la curva. Mucha gente se olvida de esto. Si intentas frenar y girar al mismo tiempo, seguro que te caerás”.

…Liderando el Campeonato 2019

“Es una sensación extraña estar liderando el campeonato después de la segunda ronda. No es algo que pensé que podría pasar. Sabía que podía ser competitivo en Francia, pero el Toyota Porto Extreme XL Lagares fue duro. Pero ya sabes, con Erzbergrodeo Red Bull Hare Scramble a continuación y luego Hixpania Hard Enduro también es algo con lo que no me estoy sintiendo muy cómodo. Está bien ser líder, pero todavía es sólo la segunda ronda de ocho. Todavía queda un largo camino por recorrer y lo que más cuenta es el liderazgo de fin de año”.

…Volver a casa para competir en España

“El BR2 Enduro Solsona es literalmente una carrera local para mí. Está a sólo 30 minutos de mi casa, así que es una de las que más espero. Va a ser genial correr una ronda del WESS cerca de mi casa porque mi familia y mis amigos también estarán allí para apoyarme. Además, como penúltima prueba del campeonato, llega en un momento importante de la temporada. Necesito aprovechar esa oportunidad y presionar por la victoria para conseguir el máximo de puntos”.

La siguiente ronda del Super Series Mundial de Enduro continúa con la tercera ronda en Erzbergrodeo Red Bull Hare Scramble, en Austria, del 30 de mayo al 2 de junio.

ENTREVISTA A MARIO ROMÁN TRAS SU VICTORIA EN PORTUGAL


Ubicado en la sexta posición en la primera vuelta y a más de seis minutos del líder Manuel Lettenbichler (KTM – GER), parecía que Román piloto de Moremoto no tenía opciones. Pero el español sabía que la segunda vuelta sería la decisiva. Asimilando el terreno, su montura y su físico, se concentró en el ritmo y comenzó a eliminar a los pilotos de su lista mientras trabajaba en su camino hacia las primeras posiciones. En perfecta fluidez, presionó a sus rivales a medida que avanzaba en el ataque. Finalmente atrapando y pasando a Lettenbichler a falta de menos de media vuelta, la victoria fue suya.

En lo que considera una de las mejores actuaciones de su carrera, Mario explica que nunca ha dejado de esperar a que llegue este día y llegando en el momento justo para el inicio del WESS 2019.

Mario Román en…….la mayor victoria de su carrera
“He ganado carreras de Hard Enduro en el pasado, pero siento que esta es la mayor victoria de mi carrera hasta la fecha, porque hay muchos de los mejores pilotos en esta prueba. No creo que nadie esperara que lo hiciera, pero yo creía en mí y que podía ganar. Me siento como este país (Portugal) y esta carrera es buena para mi estilo de conducción. Espero que esto demuestre que sigo siendo un gran piloto y que puedo ser una amenaza para la victoria en otras carreras”

Siempre teniendo fe…
“A pesar de tantos problemas en mi carrera, nunca me he dado por vencido. Siempre he estado luchando. No creo en la suerte, pero a veces se necesita un poco para que todo vaya bien. No siempre se trata del piloto. Puedes tener un mecánico o a un piloto más lento en el lugar equivocado y luego perder energía y fluidez al superarlo. Siempre supe que era lo suficientemente bueno y finalmente, después de cuatro años de intentarlo en el Extreme XL Lagares, gané”.

 

Sólo concéntrate en ti mismo y en lo que puedes dar…
“Creo que la clave del éxito fue no pensar en los otros pilotos y en lo que estaban haciendo. Sólo me concentraba en mí y en el esfuerzo que podía hacer. En la primera vuelta, aunque no estaba delante, esa era la velocidad a la que podía ir. Entonces, cuando las cosas salieron bien, mi velocidad mejoró. Si hubiera entrado en pánico al principio porque Mani tenía una ventaja de seis minutos, entonces puede que no hubiera ganado. En vez de eso, habría cometido errores. Lo mejor que podía hacer era seguir concentrado, mantener la moto sin golpes y no estresarme. A falta de media vuelta, me dijeron que Mani iba dos minutos por delante, así que me puse al cien por cien. Una vez que vi su casco supe que era mi carrera”

Es momento adecuado para la pelea del Red Bull Hare Scramble de Erzbergrodeo…
“Esta victoria es un gran inyección de confianza para mí y llega en el momento justo para Erzbergrodeo. He estado allí cinco veces, pero sólo una vez terminé cuarto. Es una carrera más corta, más de sprint, que de batalla de cuatro horas como la de hoy, así que es un estilo diferente de Hard Enduro. Pero voy a la mejor carrera que he corrido nunca, así que si me siento bien el día y todo funciona correctamente, entonces espero que puedan pasar cosas buenas”.

Apuntando a ganar en casa en el Hixpania Hard Enduro….

“Estoy emocionado por la Hixpania Hard Enduro del mes que viene. Creo que va a ser una carrera increíble. Es mi carrera de casa y voy allí como el ganador del 2018. El nivel no fue tan alto el año pasado como lo será este año, pero la experiencia contará mucho. Son tres días, pero cada uno es tan importante como el siguiente. Espero estar al frente todos los días para asegurar una buena posición y una conducción sin problemas. Ese es el secreto para hacerlo bien allí. Hoy he demostrado que puedo ganar, esto es algo que quiero hacer en mi carrera de casa”.

Fotografía: Future7Media

AARON GERALDO LOGRA SU PRIMER PODIO EN ENDURO


Aaron Geraldo decidió probar suerte en el Enduro en el año 2018, y es ahora cuando el trabajo comienza a dar resultados. El joven de Valverde del Camino ya sabe lo que es subir al podio en una prueba de índole nacional.


“Muy contento tras haber conseguido este pasado domingo un podio en la primera prueba del Campeonato de España de Enduro en La Pesquera (Cuenca) en la categoría de 85cc, mi primer pódium en un nacional de Enduro desde que el año pasado decidí que esta temporada me centraría en esta especialidad sacrificándome para aprender lo máximo posible en esta nueva modalidad e intentar estar en los puestos de cabeza en 2019. Me siento muy motivado y lleno de ganas con lo que estoy disfrutando con el Enduro, a la vez lleno de coraje por la rotura del freno trasero teniendo que hacer una especial sin disponer de él, pero me alegro por conseguir ese P3 de la general y llevarme de las 5 pasadas al tramo más técnico 3 de ellas con el mejor tiempo. Ahora toca seguir trabajando y mejorando para intentar estar de nuevo en el pódium. Muchas gracias a los sponsor que me ayudan a que sea posible todo esto: @ktm, @flow Motion Racing, @Acerbis, @ Jt Racing, @máxima oil, @AKA Racing, @ayuntamiento de Valverde, @fmcv, @SB2 Santolino Brothers y @ Pro-mx Racing.

ENTREVISTA A ALFREDO GÓMEZ: “ESTUVE A PUNTO DE PERDER LA PIERNA”


Después de una lesión en 2018, Alfredo Gómez regresa este año al Mundial Super Series de Enduro con ganas de dejar huella. El piloto de Shot Race Gear, la temporada pasada esperaba desafiar el título, pero recibió un duro golpe en uno de los entrenamientos de pretemporada cuando se lesionó gravemente la rodilla. Se dañó los ligamentos de su rodilla izquierda, tan grave fue la lesión que el mejor piloto de Super Enduro de España estuvo muy cerca de perder su pierna. Después de una extensa cirugía y fisioterapia intensiva, Gómez pudo volver a la competición de enduro a nivel mundial.

Para el 2019, el piloto de Rockstar Energy Husqvarna Factory esta en forma, sano, concentrado en ganar una vez más y convertirse en un serio contendiente para llevarse ULTIMATE ENDURO de este año….

Mirando el calendario de 2019, ¿qué eventos son los que más esperas?

Alfredo Gómez: “Por supuesto que las carreras de Hard Enduro son donde quiero dar lo mejor de mí y si soy honesto me gustaría intentar ganarlas todas. He ganado o terminado en el podio en esas carreras antes, así que sé que puedo hacerlo. Tenemos primero el Extreme XL Lagares, que es un buen test antes de Erzbergrodeo dos semanas después. Con un buen resultado en esas carreras, creo que puedo luchar por el título”.

Junto a Graham Jarvis eres el que más victorias tiene en el Toyota Porto Extreme XL Lagares, ¿qué tiene la carrera que tanto te gusta?

“Es un lugar especial para mí y aunque está en Portugal, está a sólo seis horas de distancia de donde vivo en Madrid, así que también la siento como una carrera de casa. Es la conducción técnica lo que me gusta. Los lechos de los ríos son difíciles de manejar y difíciles de corregir, es un verdadero desafío y uno de los más complicados de gobernar que hacemos en el WESS”.

El prólogo del sábado en el centro de Oporto es realmente espectacular. Desde la perspectiva de un piloto, ¿cómo es correr por las calles empedradas?

“¡Increíble! Es único, es imposible compararlo con cualquier otra cosa que hagamos. Las calles son estrechas y complicadas. Te acercas tanto al público, especialmente en algunas de las subidas de las escaleras, y casi te tocan en cada esquina. Es una locura, pasas corriendo pegado a las puertas de las casas de la gente y de los restaurantes. Definitivamente es algo especial. Es bueno para nuestro deporte y creo que mientras tengamos la oportunidad de hacerlo, tenemos que competir allí todos los años”.

 

El año pasado fue muy difícil para ti recuperarte de una grave lesión de rodilla. ¿Cómo están las cosas ahora?

“Siento que todo está empezando a ir bien de nuevo y me siento afortunado de estar en la posición en la que me encuentro ahora. Fue una lesión muy grave, estuve a punto de perder la pierna por completo, así que cada día que vuelvo a montarme en la moto es un gran día. Sufrí un grave traumatismo en la rodilla. Necesitaba cirugía extensiva y fisioterapia intensiva para recuperar el movimiento, a veces 20 horas al día, durmiendo por la noche con una máquina en la pierna”.

Aunque lastimado, volviste a competir en Red Bull Romaniacs el pasado mes de julio, ¿fue parte del proceso de recuperación?

“Era algo que quería hacer. Soy piloto y quiero correr si puedo. Pero también fue la mejor terapia que pude hacer para mi rodilla. La rutina constante de ponerse de pie y sentarse ayudaba a aumentar el rango de movimiento que tenía en mi rodilla. Al principio apenas podía poner el pie en el reposapiés cuando estaba sentado en la moto. Pero con el tiempo mejoró más y más. Todavía tengo más cosas que mejorar, pero ahora casi está volviendo a la normalidad”.

A pesar que la campaña WESS 2018 estuvo afectada por las lesiones, ¿qué se puede sacar de la primera temporada del campeonato multidisciplinar de enduro?

“Aunque me perdí las tres primeras rondas y estuve lesionado la mayor parte del año, había mucho que aprender en el WESS. El objetivo de la serie era sacarnos de nuestra zona de confort a veces con la variada mezcla de carreras, y eso es definitivamente algo que se hizo. Ok, conozco el Hard Enduro porque eso es lo que hago, pero las otras disciplinas eran totalmente nuevas para mí. Supongo que muestra cuántos elementos hay en el enduro. También vimos lo importante que es ganar una carrera. Aunque pilotos como Josep Garcia y Nathan Watson no tuvieron los mejores resultados en las carreras de Hard Enduro, ganar en sus respectivas disciplinas los convirtió en candidatos al título”.

Alfredo Gómez tiene ganas de volver a ganar en el Red Bull Hare Scramble de Erzbergrodeo que desafortunadamente en 2018 debido a tu lesión de rodilla no pudiste defender – ¿estás persiguiendo la redención en junio?

“Seguro que mi objetivo es ganar Erzbergrodeo. No he sido capaz de defender mi placa de número 1 del 2017, así que ahí es donde quiero terminar en el escalón más alto del podio. Ha sido mi carrera favorita desde que era niño, he crecido viéndola. Ganarlo es un punto culminante de mi carrera, pero ahora que lo he hecho una vez, quiero hacerlo de nuevo. Es una carrera tan grande, con tanta presión. Apenas se puede hablar antes de que empiece y luego estamos en el máximo nivel de esfuerzo hasta la línea de meta”.

¿Qué se necesita para ganar una carrera como Erzbergrodeo Red Bull Hare Scramble?

“Necesitas mucho en el momento adecuado. Realmente es una combinación de todo y de hacerlo lo mejor que puedes en el día. Es una carrera corta, pero muy intensa: estás concentrado al 100% durante casi tres horas. Cuando gané en 2017, conseguí hacer un buen inicio y luego entrar en las dos primeras secciones. Jonny Walker iba en cabeza y le dejé marcar el ritmo. Pero sabía que si estaba a cuatro minutos de él en “Carls Dinner”, podría atraparlo. Cuando llegué sólo estaba un minuto por detrás y supe que podía ganar. Ese día fue como si mi moto y yo fuéramos uno solo, probablemente sea el mejor día que he tenido compitiendo”.

Finalmente, ¿qué significaría obtener un resultado ganador en la primera ronda de la batalla de este año para convertirse en el CAMPEÓN ULTIMATE ENDURO?

“Sería un gran resultado para mí personalmente y también una victoria muy importante en el campeonato. He pasado por muchas cosas en los últimos 12 meses, así que ganar sería un gran impulso para mi confianza. En términos del campeonato, las victorias en las carreras también son muy importantes. Vimos a Billy Bolt ganar la primera ronda el año pasado y ganó el título, así que eso demuestra que hay que luchar duro desde el principio”.

La Super Serie Mundial de Enduro 2019 comienza con el Toyota Porto Extreme XL Lagares de Portugal del 10 al 12 de mayo.

GRAN FIN DE SEMANA PARA KTM EN GUADALAJARA


La temporada 2019 del Campeonato de España de Enduro ha dado comienzo este pasado fin de semana con la misma tónica con la que acabó en 2018, es decir, con un claro color naranja en los podios de las tres categorías en liza y con un dominador absoluto: Josep García.

La ciudad de Guadalajara ha sido el escenario de esta cita inaugural del campeonato, que estrenaba un nuevo formato dedicando el segundo día de carrera a una competición estilo Cross-Country que sin embargo no se pudo estrenar en esta primera prueba debido a la cantidad de polvo que se acumulaba en el recorrido, viéndose obligado el M.C. Alcarreño, responsable de la prueba, a improvisar una carrera a cuatro pasadas por la especial más cercana al paddock para que así los pilotos pudieran sumar los puntos suficientes para dar validez a esta segunda jornada.

Josep García ha hecho volar su KTM 250 EXC-F por el trazado alcarreño, imponiéndose tanto en E1 como en la absoluta Scratch, y además con un amplio margen sobre sus rivales, entre ellos Enric Francisco, el piloto oficial de KTM España en E3 y que ha tenido un papel destacado también en este estreno del nacional de enduro, logrando además de una doble victoria en su categoría, dos podios Scratch y también el triunfo en el Supertest nocturno celebrado el viernes como prolegómeno de la prueba y que demostró el gran momento de forma del piloto naranja.

En E2, el actual Campeón de España Jaume Betriu, aún convaleciente de su lesión, firmó dos excelentes segundas plazas que completaron un espectacular inicio de temporada para KTM en el Campeonato de España de Enduro.

La próxima prueba del Campeonato de España de Enduro se celebrará el 30-31 Marzo en Valverde del Camino ( Huelva)

Fotografía: Nicky Martínez

JOSEP GARCÍA VUELVE A ARRASAR EN GUADALAJARA


Guadalajara ha vivido su segundo día de competición de este Pont Grup Seguros Campeonato de España de Enduro 2019. Ayer, en el Enduro tradicional Josep García fue el dominador absoluto de la prueba. Desde el primer momento se mantuvo en lo más alto de la clasificación teniendo de rivales a Cristóbal Guerrero, Enric Francisco, Jaume Betriu y Ramón Quer que fueron, a la postre, los que terminaron en el pódium Scratch.

Hoy la idea inicial era hacer la carrera en formato Cross Country pero mirando siempre por la seguridad de los pilotos se ha decidido no realizar la prueba con este sistema por el exceso de polvo. La mejor solución ha sido hacer cuatro pasadas por la especial del paddock para poder completar la segunda jornada de carrera.

Con mucho público en los alrededores de dicha crono, Josep García ha vuelto a ser el mejor logrando marcar el tiempo más rápido en cada una de las pasadas. Enric Francisco, aunque no ha podido seguir el ritmo de su compañero, ha hecho segundo y Cristóbal Guerrero tercero de la Scratch. García recogía en el podio la placa de líder Scratch 24MX.


Por categorías hoy en Enduro1 ha vencido Josep García, en Enduro2 Cristóbal Guerrero, en Enduro3 Enric Francisco, en Junior Open Alejandro Navarro, en Junior 125 Gerard Gómez, en Trofeo Nacional Marti Puig, en Sénior B 2T Jordi Casades, en Sénior B 4T Juan Carlos Moreiras, en Sénior C 2T David Martínez, en Sénior C 4T Efren Arce, en Máster Manel Temprano y en Femenino Mireia Badia.

Con la suma de los dos días Josep García ha sido el ganador absoluto de la Scratch y de Enduro1, Cristóbal Guerrero de Enduro2, Enric Francisco en Enduro3, Alejandro Navarro en Junior Open, Sergio Navarro en Junior 125cc, Mireia Badia en Femenino, Daniel Soriano en Trofeo Nacional Junior, Jordi Casades en Sénior B 2T, Juan Carlos Moreiras en Sénior B 4T, David Martínez en Sénior C 2T, Iker Villanueva en Sénior C 4T y Manel Temprano en Máster.

El Pont Grup Seguros Campeonato de España de Enduro volverá a la acción el 30 y 31 de marzo en Valverde del Camino, Huelva.

Fotografías: Nicki Martínez

NO HAY QUIEN PARE A JOSEP GARCÍA


El Pont Grup Seguros Campeonato de España de Enduro ha arrancado este fin de semana en Guadalajara. Siendo puntuable también para el autonómico de Castilla La Mancha, alrededor de 240 pilotos se han dado cita en la carrera organizada por el MC Alcarreño. El paddock, ubicado en el Recinto Ferial, ha lucido una imagen estupenda, con los equipos y pilotos mostrando su mejor cara.

Ayer sábado se celebró el SúperTest Nocturno que logró reunir a muchos aficionados que no quisieron perderse el espectáculo ofrecido por los inscritos en las categorías Enduro1, Enduro2, Enduro3, Junior Open y Junior 125. Los troncos, piedras, contenedores… no se lo pusieron nada fácil a los pilotos. Enric Francisco, yendo rapidísimo y sorteando los obstáculos de manera perfecta, fue el mejor, seguido de Cristóbal Guerrero y de Ramón Quer.

Hoy el día se ha desarrollado con total normalidad, con las especiales repletas de público y con un piloto que ha estado muy por encima de los demás. Josep García ha dominado de principio a fin la carrera. Desde la primera pasada por la especial 1 ha sido el mejor y poco a poco ha ido sacándole segundos a sus rivales más inmediatos.

Cristóbal Guerrero, Jaume Betriu y Enric Francisco han sido sus más directos perseguidores pero han estado a un mundo del de KTM Factory. Josep, que ayer no le salió del todo bien el SúperTest, se ha encontrado muy cómodo y ha vuelto a demostrar que es el piloto más en forma del enduro de nuestro país.

En la Scratch Cristóbal ha terminado segundo, Enric tercero, Betriu cuarto y Ramón Quer quinto.

Por categorías en Enduro1 han ganado Josep García, Kirian Mirabet y Marc Sans; en Enduro2 Cristóbal Guerrero, Jaume Betriu y Tosha Schareina; en Enduro3 Enric Francisco, Ramón Quer y Jonathan Barragán y en Júnior Open Alejandro Navarro, Nicolás Kutulas y Alonso Trigo.


En Trofeo Nacional Junior se ha llevado la victoria Daniel Soriano, en Júnior 125 Sergio Navarro, en Sénior B 2T Jordi Casades, en Sénior B 4T Juan Carlos Moreiras, en Sénior C 2T David Martínez, en Sénior C 4T Iker Villanueva, en Máster Manuel Temprano y en Femenino Mireia Badia.

Fotografías: Nicki Martínez

AARON GERALDO SE CENTRA EN EL NACIONAL DE ENDURO


“Este año me estoy preparando para el Nacional de Enduro, algo nuevo para mí que tuve la oportunidad de probar el año pasado, tomando algo de experiencia y quitandome la duda que tengo desde hace tiempo. En Valverde del Camino el Enduro es referente y por suerte tengo mayor facilidad para prepararme ya que vivo en esta localidad. Este año solo practicaré algo de MX esporádicamente como entrenamiento, ahora solo pienso en intentar aprender lo máximo posible en esta nueva disciplina”. comentó Aaron.
Muchas gracias a todos los patrocinadores por seguir confiando en mí , KTM, Acerbis, máxima, T Racing, Atlas Brace, Ayuntamiento de Valverde del Camino, Flow Motion ,AKA, Pro-Mx Racing, muchísimas gracias a todos por hacer esto posible.


La primera carrera de Aaron Geraldo del Nacional será en La pesquera (Cuenca ) el 7 de abril.